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フレアクロスオーバーとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとディアブロの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
33.8万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 5800万円
ディアブロの相場表を見る
741 中古車掲載台数 13
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 社外ナビ BT 全方位カメラ クルコン ETC

    本体価格
    115万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減システム 社外ナビ 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD 

    本体価格
    162.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ディスプレイオーディオ/バックモニター/

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 衝突軽減 社外メモリナビ シートヒーター

    本体価格
    82.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    134.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 社外フルセグナビ/DVD/Bluetooth

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS セーフティブレーキサポート

    本体価格
    85.3万円

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    5800万円

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD 

    本体価格
    応談

関東
143
104.5万円
関西
92
107.8万円
東海
98
117.3万円
北海道
50
128.5万円
九州
103
107.7万円
東北
70
118.6万円
北陸・甲信越
88
126.4万円
中国
72
109.6万円
四国
25
106万円
地域別台数
関東
6
5800万円
関西
2
---
東海
3
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディアブロの中古車を探す

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フレアクロスオーバーとディアブロのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ランボルギーニ  ディアブロ
136.5万円203.4万円 新車時価格 2250万円3750万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
657~658 排気量(cc) 5707~5992
49~64 最高出力(馬力) 530~575
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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