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CX-3とQ4スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とQ4スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 268万円549万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 87
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    230.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ステアリングヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート DVD

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1年保証付 車検整備付 ETC バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減システム ナビ オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 電格ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    125万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ XDノーブルブラウン 6速MT 禁煙1オーナー

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ CD DVDプレーヤー バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 20S PROACTIVE 

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    253.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ・360°モニター付き

    本体価格
    197万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ/ブルートゥース/バックカメラ/BOSEスピーカー LEDヘッドライト クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    90万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ハーフレザーシート/プッシュスタート/MTモード/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ/ETC/オートライト/フォグランプ/バックモニタ/クルーズコントロール/ステアリングスイッチ/アイドリングストップ/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    88.8万円

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    398万円

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    本体価格
    358万円

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    415万円

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    本体価格
    488万円

関東
284
159万円
関西
124
155.2万円
東海
191
150.3万円
北海道
47
137.2万円
九州
175
167.6万円
東北
80
151.5万円
北陸・甲信越
93
161.4万円
中国
93
162.1万円
四国
38
161.3万円
地域別台数
関東
38
420.7万円
関西
14
432.5万円
東海
17
408.5万円
北海道
5
411.8万円
九州
3
391万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
7
416.7万円
四国
1
458万円

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CX-3とQ4スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
189.2万円355.7万円 新車時価格 688万円773万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1615  他
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) 204~286
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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