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CX-3とアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とアルファスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
45万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 58万円748万円
アルファスパイダーの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 42
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 禁煙 1オーナーナビ全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ BTA ETC LED USB 社外前後ドラレコ 前後コーナーセンサー サイドカーテンエアバッグ アルミ 車検整備渡し

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ケンスタイルエアロ 6速パドルシフト  直噴ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ BOSEサウンド コンビ革シート LEDライト 純正ナビTV ドライブレコーダー

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 360度カメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 純正マツダコネクトナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    114.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー  純正16インチアルミ 純正アルミ夏タイヤ積込 ハーフレザーシート コーナーセンサー 保証証・取説 スペアキー

    本体価格
    153.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼル(軽油) バックカメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッドライト ETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    100万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純ナビ/Bカメ/ETC/レーダークルコン

    本体価格
    146.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6速MT マツダコネクトナビ バックカメラ LEDヘッドライト 18インチアルミ 禁煙車 パドルシフト Bluetooth接続

    本体価格
    140.1万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
317
156.3万円
関西
123
156.2万円
東海
184
146.7万円
北海道
52
145.3万円
九州
200
170.2万円
東北
104
154.4万円
北陸・甲信越
117
157.5万円
中国
101
152.7万円
四国
38
163.2万円
地域別台数
関東
17
252.4万円
関西
14
150.5万円
東海
5
328.6万円
北海道
1
298万円
九州
2
118万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
272万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

アルファスパイダーの中古車を探す

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CX-3とアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
189.2万円355.7万円 新車時価格 450万円607万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1496~1997 排気量(cc) 2198~3195
105~150 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-3の中古車は1236台、アルファスパイダーの中古車は42台掲載しています。
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