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CX-3とC5を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とC5の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   シトロエン  C5
VS
52.8万円295万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 151.4万円258万円
C5の相場表を見る
1369 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 マツダコネクト ドラレコ

    本体価格
    176.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1年保証/ACC/衝突軽減B/ナビTV

    本体価格
    115万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 純正ビルトインETC Bカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 360度ビュー 地デジ 純正ナビ ETC DVD

    本体価格
    175.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD BSM/バックカメラ/フルセグTV/LEDライト

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSEスピーカー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV ETC シートヒータ AFS

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD i-ACTIVSENSE ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    112万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    151.4万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
353
157万円
関西
173
158.5万円
東海
247
148.8万円
北海道
64
155.9万円
九州
171
158.9万円
東北
98
165.4万円
北陸・甲信越
112
164.1万円
中国
105
164.1万円
四国
46
163.9万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
151.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とC5のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   シトロエン  C5
189.2万円343.4万円 新車時価格 360.5万円498万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1496~1997 排気量(cc) 1997~2946
105~150 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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