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CX-3とミゼットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ダイハツ  ミゼット
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 149万円248万円
ミゼットの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/クルーズコントロール/BSM/スマート・シティ・ブレーキ・サポート/横滑り防止装置/アイドリングストップ/盗難防止装置

    本体価格
    113.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    110.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車線逸脱警報システム+マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール+スマート・ブレーキ・サポート+ハイ・ビーム・コントロールシステム

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正ナビ/フルセグテレビ/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/追従クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/コーナーセンサー/ドライブレコーダー/シートヒーター

    本体価格
    146.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6速マニュアル 純正コネクトナビ バックカメラ レーダークルーズ 前側シートヒーター ETC 専用ハーフレザー ドラレコ BSM スタッドレスタイヤ装着 LEDヘッドライト 前側LEDフォグ

    本体価格
    127万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング 全方位モニターナビ 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 2カメラドラレコ全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    206.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 後期 ディーゼル車 ターボ 点検記録簿 衝突軽減 HUD搭載 純正ナビTV バックカメラ ETC車載器 クルコン ハーフレザー シートヒーター CD/DVD再生 ブルートゥース対応 18AW ステアリングヒーター

    本体価格
    152.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ナビ CD/DVD CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    235万円

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    本体価格
    175万円

関東
283
159.2万円
関西
126
156.3万円
東海
194
150.5万円
北海道
46
136.1万円
九州
175
168万円
東北
81
151万円
北陸・甲信越
93
161.4万円
中国
93
162.1万円
四国
38
161.3万円
地域別台数
関東
2
199.8万円
関西
0
---
東海
2
198.5万円
北海道
0
---
九州
1
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とミゼットのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ミゼット
189.2万円355.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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