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CX-3とアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ホンダ  アコードワゴン
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-3 XDツーリングLパッケージ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ディーゼル

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ CX-3 XD 

    本体価格
    123万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位モニター ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 白内装 ETC CD DVD フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー /ホワイトレザー/360度ビューモニター

    本体価格
    226.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 4WD ハイビームコントロール付LEDライト ブラインドスポットモニタリングシステム 車線逸脱警報システム 電動パーキングブレーキ 純正ナビ バックモニター ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/ヘッドアップディスプレイ/フォグランプ/ETC/純正アルミホイール/ハーフレザーシート

    本体価格
    137.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル車 ETC ドラレコ 360°モニター 禁煙車

    本体価格
    153万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル BSM 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    130.5万円

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    本体価格
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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 1オーナー車・純正エアロ・社外ナビ

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    本体価格
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  • ホンダ アコードワゴン 2.2 ViX フルノーマル サンルーフ ETC

    本体価格
    148万円

関東
280
159.5万円
関西
124
155.7万円
東海
186
152.6万円
北海道
47
137.6万円
九州
171
170.5万円
東北
82
153.9万円
北陸・甲信越
95
162.4万円
中国
87
160.9万円
四国
36
159万円
地域別台数
関東
10
117.9万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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CX-3とアコードワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  アコードワゴン
189.2万円355.7万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2354
105~150 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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