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CX-3とストリートを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とストリートの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  ストリート
VS
52.8万円295万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    134万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 夏冬タイヤアルミ付き 車検2年

    本体価格
    91.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 地デジ Bカメラ ETC ワンオーナー マツダコ

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    104.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ スマートキー リアカメラ カーナ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 マツダコネクト バックカメラ ETC

    本体価格
    144.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減装置 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    95.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSE/CD/DVD/地デジ/クルコン/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ 追従クルコン LED

    本体価格
    163.8万円

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  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
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    101.8万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ・両側スライドドア

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    46.3万円

関東
353
157万円
関西
174
158.6万円
東海
247
148.7万円
北海道
64
155.9万円
九州
171
158.9万円
東北
98
165.4万円
北陸・甲信越
112
164.1万円
中国
105
164.1万円
四国
46
163.9万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
2
34.5万円
北海道
1
45万円
九州
5
45.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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マツダ  CX-3   ホンダ  ストリート
189.2万円343.4万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1496~1997 排気量(cc) 656
105~150 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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