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CX-3とジェミニを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   いすゞ  ジェミニ
VS
45万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ドライブレコーダー付

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー メンテナンスノート

    本体価格
    106万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ AM FM BT CD DVD DTV アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ パワーシートD席 シートヒーターDN席 ハンドルヒーター レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    134.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/BOSEサウンド/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    89.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート クルコン スマートキー ETC Bluetooth再生 フルセグTV DVD/CD再生 LEDヘッド オートライト

    本体価格
    106.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD セーフティクルーズパッケージ 純正ナビ フルセグTV bluetooth オートクルーズ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト 純正18インチAW レーンキープアシスト BSM シートヒーター

    本体価格
    142万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング エアバック ABS マツダコネクト バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 運転席パワーシート LEDヘッドライト メーカー純正ナビ 全周囲カメラ パドルシフト 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール プッシュエンジンスタート ETC 社外前後ドライブレコーダー

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート シートヒーター 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    116万円

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関東
318
156.6万円
関西
126
157.9万円
東海
181
148.2万円
北海道
49
143万円
九州
202
171.5万円
東北
103
155.1万円
北陸・甲信越
111
159.2万円
中国
98
153.1万円
四国
35
160.2万円
地域別台数
関東
12
151万円
関西
1
157万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
205万円
四国
1
28万円

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CX-3とジェミニのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   いすゞ  ジェミニ
189.2万円355.7万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1496~1997 排気量(cc) 1493~1590
105~150 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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