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CX-3とビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とビッグホーンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   いすゞ  ビッグホーン
VS
55万円319.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 77万円248万円
ビッグホーンの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 31
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    104.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ カーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/BSM/ETC/クルコン

    本体価格
    166.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位モニター/前後ドラレコ/ETC/ナビ

    本体価格
    226.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 当社下取りマツダコネクトTV360度カメラ

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD パドルシフト/HUD/メモリ付きパワーシート

    本体価格
    174.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 白内装・ETC

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正SDナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビTV/全方位カメラ/LED/

    本体価格
    189.7万円

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    178万円

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    139.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 全塗装済み オープンカントリータイヤ

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    104.8万円

  • いすゞ ビッグホーン LSターボ 4速 ドラレコ ETC ワンオーナー

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    178万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    77万円

関東
283
161.3万円
関西
142
161.9万円
東海
168
149.5万円
北海道
63
157.1万円
九州
145
161.8万円
東北
78
168.4万円
北陸・甲信越
95
162.6万円
中国
88
163.4万円
四国
39
162.4万円
地域別台数
関東
8
131.3万円
関西
3
185万円
東海
10
162.2万円
北海道
2
98万円
九州
3
120.2万円
東北
2
185.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
2
111.7万円

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CX-3とビッグホーンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   いすゞ  ビッグホーン
189.2万円343.4万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1496~1997 排気量(cc) 2999~3494
105~150 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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