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CX-3とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とCクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
52.8万円295万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 30.5万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1359 中古車掲載台数 695
  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー ナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ /半革/マツコネナビTV/Bluetooth/LED/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ドラレコ前後 ETC TV/DVD

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC BSM

    本体価格
    161.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー BOSE シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 4WD ナビTV Bluetooth バックカメラ LED

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ドラレコ ナビ

    本体価格
    153万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビETC 2カメラドラレイブレコーダー

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 評価書付中古車

    本体価格
    219.8万円

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    228.8万円

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    203万円

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    本体価格
    59.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ AMGエクスクルーシブP ベーシックP保障継承

    本体価格
    519.9万円

関東
356
156.5万円
関西
166
159.8万円
東海
244
148.9万円
北海道
64
156.3万円
九州
171
159.2万円
東北
96
165.7万円
北陸・甲信越
113
164.6万円
中国
104
164.2万円
四国
45
165.5万円
地域別台数
関東
341
286.3万円
関西
127
287.5万円
東海
108
243.8万円
北海道
2
278.8万円
九州
47
280.5万円
東北
15
254.6万円
北陸・甲信越
19
325.5万円
中国
26
352.9万円
四国
10
253.3万円

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CX-3とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
189.2万円343.4万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1496~1997 排気量(cc) 1494~1993
105~150 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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