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CX-3とFを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とFの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   MG  F
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 88万円118万円
Fの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-3 CX-3 20S プロアクティブ S 

    本体価格
    130.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー II 衝突被害軽減ブレーキ/ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/TV/シートヒーター/アダプティブLEDヘッドライト/新車未登録

    本体価格
    265.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD LEDパッケージ 純正Eスターター ETC

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    167万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ 360°ビューモニター 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    210.1万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    242.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド クルーズコントロールシステム LEDヘッドライト パドルシフト 黒ハーフレザーシート 純正18インチAW BT接続

    本体価格
    73.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダスピードエアロ 純正ナビTV バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ハーフレザーシート レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM スマートキー オートライト LEDライト ETC

    本体価格
    138.4万円

ピックアップ中古車
  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

関東
285
158.5万円
関西
124
154.6万円
東海
188
151.6万円
北海道
47
137.1万円
九州
174
167.9万円
東北
81
151.5万円
北陸・甲信越
96
161.5万円
中国
91
162.7万円
四国
36
159.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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CX-3とFのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   MG  F
189.2万円355.7万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1496~1997 排気量(cc) 1795
105~150 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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