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CX-3とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   日産  ラフェスタ
VS
45万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 40
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 360度ビューモニター

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール ETC  パドルシフト シートヒーター 純正18インチホイール LEDヘッドライト TV

    本体価格
    138.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ BOSEサウンド 360°ビューモニター 運転席助手席シートヒーター スマートインETC アドバンストキーレスエントリー

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ マツダコネクト 360度ビューモニター ETC スマートブレーキサポート レーダークルーズコントロール ブルートゥース Apple Carplay Android Auto 対応

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 禁煙車 スマートシティブレーキサポート バックカメラ ETC ドライブレコーダー  クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    83.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 6速マニュアル ターボ  衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正オーディオ フルセグ ターボ車 LEDヘッドライト オートライト CD・DVD再生 Bluetooth接続

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ ディーゼルターボ/360°ビューモニター/パワーシート/衝突軽減サポート/バックカメラ/ETC/ナビ/フルセグTV/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/CD/DVD/Bluetooth/キーレス/スペアキー

    本体価格
    134万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 BOSE コーティング施工済み

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    47万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X オートスライド スマートキー バックカメラ

    本体価格
    17.8万円

関東
318
156.7万円
関西
126
157.9万円
東海
175
147.4万円
北海道
49
142.6万円
九州
202
171.5万円
東北
103
155.1万円
北陸・甲信越
111
159.2万円
中国
98
153.1万円
四国
35
160.8万円
地域別台数
関東
17
38.9万円
関西
8
36万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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CX-3とラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ラフェスタ
189.2万円355.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496~1997 排気量(cc) 1997
105~150 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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