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CX-3とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
52.8万円295万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 11.8万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1357 中古車掲載台数 164
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドナビクルコンドラレコETC

    本体価格
    137.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 バックカメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 Rクルーズ マツコネナビTV

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 全方位カメラ メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲 ドラレコ ETC BOSE BSM

    本体価格
    174.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ 全周囲C

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ レーダークルーズ シートヒーター ALH

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 地デジ DVD

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    89万円

関東
353
156.8万円
関西
168
158.9万円
東海
245
148.7万円
北海道
64
156.3万円
九州
170
159.2万円
東北
96
166万円
北陸・甲信越
113
164.9万円
中国
104
164.2万円
四国
44
166万円
地域別台数
関東
68
47.3万円
関西
26
36.5万円
東海
18
42.1万円
北海道
5
49.8万円
九州
20
40.2万円
東北
12
53.9万円
北陸・甲信越
8
47.5万円
中国
4
49.9万円
四国
3
44.3万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ラフェスタハイウェイスター
189.2万円343.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496~1997 排気量(cc) 1997~1998
105~150 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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