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CX-3とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 13.2万円134.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 146
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 2カメラドラレコ全方位モニターレーンキープアシストフルセグTVETC

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング バックカメラ ETC

    本体価格
    163万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ フルセグ 360°カメラ ETC LEDライト

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビブラインドスポットモニターETC

    本体価格
    155.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 純正エンジンスターター 夏冬タイヤ付き ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト HUD

    本体価格
    93.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 360°モニター レーダークルーズ ET

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビETC バックカメラ 電動パーキング

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 厳選中古車 全周囲カメラ ETC車載器 フルセグ

    本体価格
    265.8万円

  • マツダ CX-3 XD 

    本体価格
    123万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    104.9万円

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    79.8万円

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    38.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 

    本体価格
    20万円

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    59.9万円

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    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 左側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    63.9万円

関東
344
155.9万円
関西
140
161.7万円
東海
210
148.5万円
北海道
55
148.3万円
九州
226
171.6万円
東北
121
160.5万円
北陸・甲信越
135
159.7万円
中国
109
151.5万円
四国
45
154.5万円
地域別台数
関東
71
44.8万円
関西
14
42.5万円
東海
15
41.1万円
北海道
12
55.1万円
九州
11
47.5万円
東北
12
46万円
北陸・甲信越
8
36.1万円
中国
3
47万円
四国
0
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CX-3とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ラフェスタハイウェイスター
189.2万円355.7万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496~1997 排気量(cc) 1997~1998
105~150 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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