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CX-3と207を比較! - みんなの比較車種

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CX-3と207の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  207
VS
45万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 10万円55万円
207の相場表を見る
1232 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター 純正スターター SDナビ・CD/DVD Bluetooth

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ナビETC360ビューカメラ

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 衝突軽減装置 純正ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    119.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    233.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー 純正SDナビフルセグDVD再生ブルートゥース接続360°カメラ BOSEサウンド ハーフレザーパワーシートヒーター ハンドルヒーター ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC バックモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ハーフレザーシート マツダコネクトフルセグナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニタリング クルーズコントロール

    本体価格
    119.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ CD/DVD再生 ETC Bluetooth ステアリングリモコン MTモード スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE マツダコネクト バックカメラ CD/DVD/フルセグ視聴 ETC ブラインドスポットモニター 半革シート シートヒーター レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    136.1万円

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    48.9万円

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    本体価格
    49万円

  • プジョー 207 シエロ 走行33000キロ アルミ ETC フォグランプ

    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 1.6 バックカメラ CD DVD再生

    本体価格
    29.9万円

  • プジョー 207 プレミアム キーレス ETC 前後ドライブレコーダー SDナビ CD DVD再生 Bluetoothオーディオ 地デジワンセグ ハーフレザーシート

    本体価格
    13万円

  • プジョー 207 1.6 

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    15万円

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    本体価格
    37.8万円

関東
317
156.3万円
関西
123
156.2万円
東海
184
146.8万円
北海道
51
146.2万円
九州
200
170.2万円
東北
102
155.2万円
北陸・甲信越
117
157.5万円
中国
100
153.1万円
四国
38
162.4万円
地域別台数
関東
11
26.8万円
関西
2
33.8万円
東海
2
52万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
0
---

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207の中古車を探す

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CX-3と207のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   プジョー  207
189.2万円355.7万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1496~1997 排気量(cc) 1360~1598
105~150 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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