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CX-3とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とインプレッサの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサ
VS
45万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 90
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ワンオーナー 360度ビューモニター B

    本体価格
    198.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ナビ CD/DVD CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 BOSE コーティング施工済み

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD 禁煙 ワンオーナー ナビ ETC クルコン バックモニター パドルシフト LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 4WD ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター メモリーナビゲーション ヘッドアップディスプレイ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクト純正ナビフルセグ BT USB DVDバックカメラ スマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール パーキングセンサー

    本体価格
    89.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/半革/LED/温シート/前後センサー

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサ WRX RA STiバージョンV リミテッド 

    本体価格
    418万円

関東
317
157万円
関西
123
156.3万円
東海
185
146.8万円
北海道
52
145.3万円
九州
195
169.6万円
東北
101
154.7万円
北陸・甲信越
119
158.3万円
中国
102
152.5万円
四国
38
163.4万円
地域別台数
関東
49
150.4万円
関西
10
164.9万円
東海
12
176.5万円
北海道
7
122.5万円
九州
4
142.2万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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CX-3とインプレッサのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサ
189.2万円355.7万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 1493~1994
105~150 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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