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CX-3とスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とスプリンターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  スプリンター
VS
52.8万円295万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 クルーズコントロール BSM LED

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 当社整備代車使用・ナビ・ETC・360ビュー

    本体価格
    192万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 18AW ETC BOSE

    本体価格
    158.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ BOSEサウンド/パワーシート/メーカーナビ/B

    本体価格
    147.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ Bカメラ BT CD DVD ETC フルセグ

    本体価格
    138.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BSM パドルシフト Bカメラ クルコン

    本体価格
    127.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ BSM

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター ETC

    本体価格
    219.8万円

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  • トヨタ スプリンター SEサルーン オートマ

    本体価格
    70万円

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  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

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    228万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ /5速MT/車高調/アドバンRC15アルミ/買取車

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター SE SE

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    90万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ ワンオーナー 5速マニュアル 基本装備

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 1600cc 4A-GE ツインカム20 4ドアセダン

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

関東
354
156.9万円
関西
171
158.6万円
東海
247
148.8万円
北海道
64
156.3万円
九州
172
158.8万円
東北
97
165.8万円
北陸・甲信越
113
164万円
中国
104
164.2万円
四国
47
163.6万円
地域別台数
関東
5
117.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
50万円
九州
3
86万円
東北
1
67.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

スプリンターの中古車を探す

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CX-3とスプリンターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  スプリンター
189.2万円343.4万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
1496~1997 排気量(cc) 1331~2184
105~150 最高出力(馬力) 73~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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