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パッソとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   マツダ  CX-3
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
2468 中古車掲載台数 1377
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 後期型 純正メモリーナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC 記録簿 デュアルエアバック 横滑り防止装置 トラクションコントロール ABS ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 禁煙/スマートアシスト2/衝突回避支援ブレーキ/レーンキープアシスト/誤発進抑制機能/オーディオ/後方コーナーセンサー/オートライト/LEDヘッドライト/純正アルミホイール/前方ドラレコ

    本体価格
    61.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    70.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ Bluetooth接続 衝突被害軽減 CD再生 ベンチシート アイドリングストップ  スマートキー 盗難防止システム 横滑り防止装置 オートエアコン ドライブレコーダー

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 社外ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト アルミホイール オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    96.4万円

  • トヨタ パッソ パッソ 1.0X トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Vパッケージ ワンセグバツクカメラ車検2年含ワンオ-ナ

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 法人ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC スマアシ プッシュスタート

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    117.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 マツコネナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth UBS バックカメラ ステコン ETC スマートキー LEDヘッドライト LEDフォグライト 衝突軽減ブレーキ&踏み間違い防止

    本体価格
    121万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ CD/DVD Bluetooth ETC ブラインドスポットモニター 純正フロアマット トラクションコントロールシステム サイドバイザー フォグライト スマートキー

    本体価格
    90.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV  革シート Bカメラ

    本体価格
    155万円

関東
617
74.7万円
関西
299
70.6万円
東海
303
71.7万円
北海道
179
81.7万円
九州
302
70万円
東北
311
77.2万円
北陸・甲信越
227
75.5万円
中国
150
76万円
四国
80
70.8万円
地域別台数
関東
343
155.8万円
関西
139
161.8万円
東海
209
148.5万円
北海道
55
148.3万円
九州
226
171.4万円
東北
118
160.7万円
北陸・甲信越
134
160万円
中国
108
151.3万円
四国
45
154.5万円

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パッソとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  CX-3
115万円191.3万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
996 排気量(cc) 1496~1997
69 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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