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CX-3とハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 94.9万円126.8万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC Bカメラ アダプティブクルコン

    本体価格
    175.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 XDビビッドモノトーン AWD 特別仕様車 360°ビューモニター

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 純正ナビ 全方位カメラ セーフティPKG HUD

    本体価格
    236万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    271.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙4WDターボエアロパーツ純正ナビTV

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 ディーゼル

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 後期 フルセグナビ 全方位 DVD

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ・TV・バックカメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドP プッシュスタート/パワーシート/クルコン

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    94.9万円

関東
325
157.7万円
関西
133
156.7万円
東海
199
158.8万円
北海道
49
165.4万円
九州
158
175.3万円
東北
74
154.1万円
北陸・甲信越
110
172.3万円
中国
83
163.7万円
四国
37
152.9万円
地域別台数
関東
5
242.5万円
関西
3
99.2万円
東海
4
355.2万円
北海道
1
124万円
九州
8
331.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126.8万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

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CX-3とハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ハリアーハイブリッド
189.2万円343.4万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1496~1997 排気量(cc) 3310
105~150 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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