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CX-3とマスターエースサーフを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とマスターエースサーフの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  マスターエースサーフ
VS
53.6万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 78万円
マスターエースサーフの相場表を見る
1378 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC バックモニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正SDナビ フルセグTV ETC 全方位カメラ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 旧サービスカー 禁煙車

    本体価格
    224.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD 当社下取り/ワンオーナー/安全装備/禁煙車/AWD/6Fマニュアル/ナビ/フルセグTV/バックモニター/アダプティブLED/ブルートゥ―ス/ドラレコ/純正18インチアルミ/CD/DVD/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ヘッドアップD ステアリングヒーター 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC  フルセグ対応 純正18インチAW  ブラインドスポット シートヒーター

    本体価格
    103万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング BOSEサウンドシステム ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 4WD・衝突軽減・純正ナビ・全方位カメラ・ブラインドスポットモニター・BOSEサウンド・エンジンスターター・オートブレーキホールド・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・ETC

    本体価格
    186万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    194.8万円

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  • トヨタ マスターエースサーフ スーパーツーリング 5速マニュアル ローダウン

    本体価格
    78万円

関東
344
155.9万円
関西
139
161.8万円
東海
209
148.5万円
北海道
55
148.3万円
九州
226
171.5万円
東北
118
161.2万円
北陸・甲信越
134
160万円
中国
108
151.3万円
四国
45
154.5万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
1
159.5万円
北海道
0
---
九州
1
190万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とマスターエースサーフのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  マスターエースサーフ
189.2万円355.7万円 新車時価格 100.6万円271万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1690×1950  他
1496~1997 排気量(cc) 1812~1998
105~150 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 7.7km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

内外装の変更とエンジンのパワーアップ

フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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