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CX-3とアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とアコードクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 129万円165万円
アコードクーペの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    192万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 1818ディーゼルターボ 4WD 1オーナー マツダコネクトSDナビ(地デジフルセグTV・Bluetooth・DVD・CD・AUX) ETC バックカメラ ステアリングスイッチ 革巻きハンドル

    本体価格
    134万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV CD・DVD ハーフレザーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール アクティブドライビングディスプレイ LEDヘッド ETC

    本体価格
    231.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正コネクトナビ 障害物センサ- バックカ

    本体価格
    163.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドスポット レーダークルーズ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ オートハイビーム ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    92万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    202.4万円

  • マツダ CX-3 15S TRG 全方位モニターナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 本革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    74.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth DVDビデオ CD レーダーブレーキ バックカメラ ETC BOSEサウンドスピーカー ステアリングスイッチ クルーズコントロール キーフリー LEDヘッドライト

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ シートヒーター/障害物センサー/追従クルコン/シートメモリ/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/ETC/電動パーキングブレーキ

    本体価格
    156.5万円

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    129万円

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    本体価格
    248万円

関東
282
159万円
関西
124
154.8万円
東海
187
152.3万円
北海道
47
136.7万円
九州
171
169.4万円
東北
84
153.3万円
北陸・甲信越
95
162.5万円
中国
86
161.6万円
四国
35
156.5万円
地域別台数
関東
2
198万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

アコードクーペの中古車を探す

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CX-3とアコードクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   米国ホンダ  アコードクーペ
189.2万円355.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) 2400~3500
105~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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