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CX-3とオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とオデッセイの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   米国ホンダ  オデッセイ
VS
52.3万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 115万円178万円
オデッセイの相場表を見る
1348 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドスポット レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ LEDオートライト ビルトインETC

    本体価格
    93万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD バックカメラ 衝突軽減 クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン 純正18AW Bluetooth CD スマートキー

    本体価格
    105.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ Bluetooth ETC ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター パーキングソナー 車線逸脱警報システム オートライト 純正16インチアルミホイール スペアキー

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 4WD 2年車検(付)・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・アドバンストキー・BSM・ETC・TCS・コーナーセンサー・Pスタート・LED・業販可

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 弊社下取りワンオーナー CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位 BSM HUD ETC

    本体価格
    168.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ XDノーブルブラウン 6速MT 禁煙1オーナー

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ターボ 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ドラレコ ETC コーナーセンサー LEDヘッドライト  オートライト パドルシフト

    本体価格
    109.7万円

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    本体価格
    178万円

関東
335
156.7万円
関西
139
163.3万円
東海
203
148万円
北海道
53
151.8万円
九州
225
170.8万円
東北
109
159.9万円
北陸・甲信越
131
160.6万円
中国
109
153万円
四国
44
154.8万円
地域別台数
関東
7
192.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

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CX-3とオデッセイのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   米国ホンダ  オデッセイ
189.2万円355.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) 3500
105~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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