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CX-3とLSを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とLSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   米国レクサス  LS
VS
52.8万円295万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 100万円359.9万円
LSの相場表を見る
1349 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 8インチナビ 全方位カメラ BSM

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    147.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 弊社整備代車

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー/純正ナビTV/360度モニタ

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙 SDナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    106.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ LED-CP ナビBモニター ETC クルコン

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 コネクトナビ クルコン LEDヘッド

    本体価格
    89万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ コネクトナビ 衝突軽減装置 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    114.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    198万円

  • 米国レクサス LS 400 Lハンドルサンルーフ

    本体価格
    100万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    267.6万円

  • 米国レクサス LS 430 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    183.7万円

  • 米国レクサス LS 430 社外ナビ・新品車高調・ベージュ内装

    本体価格
    264万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS 430 黒革 サンルーフ 車高調 社外19アルミ

    本体価格
    158万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    182.2万円

  • 米国レクサス LS LS400 社外ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    266万円

関東
356
156.4万円
関西
166
160.2万円
東海
241
148.9万円
北海道
64
156.2万円
九州
168
159.6万円
東北
92
166.8万円
北陸・甲信越
113
164.9万円
中国
104
164.4万円
四国
45
165.5万円
地域別台数
関東
6
250.1万円
関西
0
---
東海
1
264万円
北海道
0
---
九州
3
152.3万円
東北
2
271.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  CX-3   米国レクサス  LS
189.2万円343.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) 4600
105~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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