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ロードスターRFとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとM3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   BMW  M3セダン
VS
128万円455万円
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中古車相場 280万円1749.9万円
M3セダンの相場表を見る
282 中古車掲載台数 99
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ・フルセグTV・Blutetooth・衝突軽減ブレーキ・ETC・電動オープン・Rカメラ・CD・DVD再生・レザーシート・Boseサウンド・パドルシフト・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション フルエアロ BBSホイール ブレンボキャリパー バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    325万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS プレミアムサウンドBOSE 純正ナビ シートヒーター バックカメラ 純正17インチアルミホイール ETC ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト パドルシフト ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    225万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ BOSEサウンドシステム オープン

    本体価格
    257.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション マツダコネクトナビ Bカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    250万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ フルセグTV ETC BSM シートヒーター ハーフレザーシート LED オートライト 衝突被害軽減システム BBSアルミホイール スマートキー 禁煙車

    本体価格
    267.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS フロントアンダースカート/サイドアンダースカート/リアスポイラー/BOSE/ナビ/ドラレコ/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズ/アドバンストキー/革シート

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ブレンボキャリパー&スリッドローター/テイン車高調/レイズボルクレーシング16インチAW/サクラム2本出しマフラー/ブリッツタワーバー/BOSEサウンド/BSM/360度ドラレコ/フルセグ/禁煙車

    本体価格
    248.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/ブラウンレザーシート/電動オープン/タイヤ4本新品交換渡し/スマートブレーキサポート/パドルシフト/シートヒーター/取説・スペアキー有

    本体価格
    248.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    314.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    340万円

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    本体価格
    472.6万円

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    本体価格
    1230万円

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    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    369万円

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    本体価格
    928万円

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    本体価格
    572万円

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    本体価格
    582万円

関東
118
278.5万円
関西
37
283.7万円
東海
54
269.3万円
北海道
6
295.2万円
九州
23
275.8万円
東北
13
270.4万円
北陸・甲信越
9
305.6万円
中国
13
250.7万円
四国
9
294.8万円
地域別台数
関東
36
768.4万円
関西
22
842.5万円
東海
30
574万円
北海道
0
---
九州
3
359.8万円
東北
3
763.5万円
北陸・甲信越
1
474万円
中国
0
---
四国
4
1098万円

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ロードスターRFとM3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   BMW  M3セダン
324万円438.2万円 新車時価格 1324万円1998万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1997 排気量(cc) 2992~2993
158~184 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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