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ロードスターRFとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとカローラセレスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  カローラセレス
VS
128万円455万円
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中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
270 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS MT車 純正ナビ ワンオーナー レカロシート

    本体価格
    305万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 走行41056キロ

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 6速MT メーカーナビ 茶革シート BOSEヘッドレストスピーカー バックカメラ フルセグ シートヒーター ETC ブラインドスポットモニター レーンキープ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    200万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ・ETC・ドラレコ・BOSE・ローダウン

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6スピーカー マツダスピードエアロ 純正SDナビ フルセグTV ブルートゥース DVD再生 バックカメラ ETC RAYS17インチAW ダウンサス BSM シートヒーター シートカバー LKA

    本体価格
    212万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ステアリングシフトスイッチ

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 買取車 ETC マツダコネクトナビTV パワーリトラクタブルハードトップ ブラインドスポット ブラウン革シート パドルシフト アドンバンストキー LED ステアスイッチ 1年保証

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速マニュアル車 ブレンボキャリパー 禁煙車 BBS17インチアルミホイール 純正ナビ HKSマフラー BOSEサウンド バックカメラ シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    245.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 専用RAYS RECAROシート BOSEサウンド

    本体価格
    455万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ BOSE コーナーセンサー クルコン レーンアシスト ブラウンレザー シートヒーター LEDライト BSM ETC

    本体価格
    365万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

関東
110
276.9万円
関西
34
286.2万円
東海
54
269.4万円
北海道
5
298.7万円
九州
24
277.1万円
東北
13
270.4万円
北陸・甲信越
8
306.6万円
中国
12
255.1万円
四国
10
308.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFとカローラセレスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   トヨタ  カローラセレス
324万円438.2万円 新車時価格 129万円198.2万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
1997 排気量(cc) 1498~1587
158~184 最高出力(馬力) 100~165
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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