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S660とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
VS
93万円530万円
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中古車相場 129.8万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
503 中古車掲載台数 202
  • ホンダ S660 660 アルファ スマートキー プッシュスタート 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ハーフレザーシート ドライブレコーダー 純正AW LEDヘッドライト オートライト 社外ナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    244万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    163.4万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ ユーザー様買取車/センターディスプレイ/柿本2本出しマフラー/シートヒーター/シートヒーター/赤黒コンビシート/スマートキー

    本体価格
    405万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 走行6834km/POWERED by HKS/HKS制センター2本出しマフラー/6速マニュアル/ADVAN Racing 5本スポークホイール/前後オーバーフェンダー

    本体価格
    530万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ ブラックロール幌 エアロ ローダウン HKSハイパワースペックLマフラー 黒半革D席 白革調席 CTBA ETC クルコン 純正ディスプレイオーディオ 360度ドラレコ Bカメラ タワーバー

    本体価格
    149万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/ターボ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    235.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT センターディスプレイオーディオ バックカメラ VSA クルーズコントロール コンビシート LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6MT 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール パーキングセンサー LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール コンビシート シートヒーター

    本体価格
    398.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6MT アクティブスポイラー 純正センターアップディスプレイ バックカメラ Bluetooth USB HDMI ETC シートヒーター LEDヘッドライト フォグ スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    356.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 奥州北店

    本体価格
    182万円

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    359.7万円

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    本体価格
    351万円

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    本体価格
    391.6万円

関東
164
230.3万円
関西
62
232万円
東海
135
233.4万円
北海道
6
206.2万円
九州
58
206.1万円
東北
20
208.5万円
北陸・甲信越
25
216.5万円
中国
26
210.7万円
四国
7
243万円
地域別台数
関東
88
290万円
関西
24
309万円
東海
29
267.8万円
北海道
3
213.6万円
九州
19
295.1万円
東北
11
271.7万円
北陸・甲信越
6
359.8万円
中国
16
326.8万円
四国
6
298.1万円

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S660とロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
198万円315万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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