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S660とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
VS
88万円550万円
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中古車相場 143万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
530 中古車掲載台数 218
  • ホンダ S660 660 ベータ 軽減B Bカメラ ETC 走行1.5万km

    本体価格
    152.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正フロアマット USB接続ポート ワンオーナー車 LEDヘッドライト CTBA ETC 純正アルミホイール スマートキーレス&プッシュスタート クルーズコントロール 専用ハーフレザー調シート

    本体価格
    192.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6ヶ月走行距離無制限保証付 6速MT モデューロシフトノブ クルーズコントロール 純正15インチアルミホイール 禁煙車 ETC LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン 横滑り防止装置

    本体価格
    153万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フェンダー 無限リアフェンダー 無限FSRエアロ 無限マフラー アクティブスポイラー 純正ナビ(テレビチューナ付) ドア内張りモデューロ変更 スペアキー

    本体価格
    315万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6MT/アクティブスポイラー/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/ETC/16インチAW/センターディスプレイナビ/Bluetooth/USB/シートヒーター/Bカメラ/ロールトップ/スマートキー/スカッフイルミ

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト 禁煙車 クルーズコントロール 盗難防止装置 純正15インチアルミホイール スマートキー ドライブレコーダー USBポート

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ 無限サイドエアロ TEIN車高調 HKSマフラー 社外フロントリップ BLITZスロコン 無限シフトノブ 純正ディスプレイ バックカメラ ドラレコ KENWOODポータブルナビ クスコタワーバー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション シリアルNO554 モデューロエアロ アクティブスポイラー ボルドーレッドロールトップ ハーフレザーシート LEDライト スマートキー CTBA クルーズコントロール ETC 走行4.8万K 試乗OK

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ FEELSカーボンボンネット FEELSサイドインテークダクト サクラムマフラー スカイサウンドインターナビ ワンセグTV  バックカメラ クルーズコントロール ETC シートヒーター

    本体価格
    286.8万円

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    本体価格
    265万円

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    199.8万円

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    209万円

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    205.4万円

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    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ナビ・地デジ・レーダークルーズコントロー

    本体価格
    344.3万円

関東
147
229.9万円
関西
58
219.6万円
東海
165
232.8万円
北海道
8
220.4万円
九州
61
203万円
東北
24
198.8万円
北陸・甲信越
28
218.6万円
中国
28
208.6万円
四国
11
202.2万円
地域別台数
関東
100
292.4万円
関西
24
286.1万円
東海
22
280.5万円
北海道
4
291.8万円
九州
22
289.5万円
東北
9
279.2万円
北陸・甲信越
13
318.6万円
中国
17
294.9万円
四国
7
260.1万円

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S660とロードスターRFのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
198万円315万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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