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S660とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
VS
83万円451.8万円
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中古車相場 154万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
534 中古車掲載台数 249
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ ワンオーナー/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    356.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロパーツ ハーフレザーシート センターディスプレイオーディオ バックカメラ LEDオートライト 革巻きステアリング クルーズコントロール パドルシフト スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    182.9万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション センターディスプレイ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートエアコン Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    175.2万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    405万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 無限エアロ 無限ハードトップ TEIN車高調 TM工房ダクト付FRPボンネット アクティブスポイラー 革調シートカバー 純正ナビTV バックカメラ カーボン調パネル HKSマフラー

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDヘッドライト/クルコン/前後ドラレコ/無限エアロ/シフトノブ/モデューロ15インチAW/HKSタービン/アクティブスポイラー/走行4.8万/

    本体価格
    271.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ハーフレザーシート 社外リアウィング 社外テールライト 社外マフラー ResultJapan赤キャリパー ResultJapanストラットタワーバー ResultJapan D席フルバケットシ

    本体価格
    293.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 純正ナビ RAYS/TE37アルミホイール(F15インチ/R16インチ) SPOON SPORTSマフラー Pivotスロコン バックカメラ ETC ADVAN NEOVA デジタルインナーミラー ドラレコ クルコン  LEDヘッド フォグ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX アクティブスポイラー センターディスプレイ モデューロサスペンション モデューロドリルドディスクローター クロームメッキエンブレム LEDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール 純正アルミ

    本体価格
    341万円

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    380万円

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    本体価格
    274.9万円

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    347.5万円

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    本体価格
    209万円

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    本体価格
    236.5万円

関東
177
233.3万円
関西
61
215.7万円
東海
164
229万円
北海道
3
195.7万円
九州
45
196.1万円
東北
20
212.5万円
北陸・甲信越
23
213.3万円
中国
29
221.9万円
四国
12
228.3万円
地域別台数
関東
110
268.5万円
関西
32
270.5万円
東海
33
261.6万円
北海道
5
286.3万円
九州
24
282.3万円
東北
7
236.9万円
北陸・甲信越
11
333.2万円
中国
17
280.5万円
四国
10
267.8万円

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
198万円315万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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