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S660とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
VS
93万円550万円
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中古車相場 156.7万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
518 中古車掲載台数 213
  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速マニュアル アルミホイール ステアリングリモコン オートエアコン

    本体価格
    324.1万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ スカイサウンドインターナビ 無限マフラー スマホホルダー ドリンクホルダー モデューロドリルドローター モデューロサスペンション シートセンターバック アクティブスポイラー シートヒーター ETC

    本体価格
    283万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    198.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー モデューロフェイスキット モデューロリアロアバンパー ロッソモデロマフラー アクティブスポイラ センターディスプレイ バックカメラ ETC スカイサウンドスピーカー 北米ホンダ球形ノブ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 走行16000キロ クルーズコントロール LEDヘッドライト 16AW  純正ディスプレイ HDMI入力 バックカメラ Bluetooth接続 USB接続 ETC スマートキー

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ BBSアルミホイール アドバンスドルームミラー ドライビングパッド バックカメラ シートヒーター CTBA ハーフレザー LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    289万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション ワンオーナー禁煙/ギャザスナビ/リアカメラ/ETC/シティブレーキアシスト/防眩ルームミラー/サイドエアバック

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ バックカメラ ポータブルナビ クルーズコントロール 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ハーフレザーシート プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正アルミホイール クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    216万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 シティブレーキアシスト 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール  オートエアコン スマートキー プッシュエンジンスタート 純正16インチアルミ ETC

    本体価格
    298.9万円

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    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    299.9万円

関東
169
231.4万円
関西
66
227.2万円
東海
148
229.5万円
北海道
4
225.9万円
九州
53
206.9万円
東北
21
204.5万円
北陸・甲信越
27
213.6万円
中国
23
213.4万円
四国
7
220.5万円
地域別台数
関東
86
292.3万円
関西
25
303.5万円
東海
28
289.4万円
北海道
3
266.3万円
九州
22
286.3万円
東北
12
267万円
北陸・甲信越
11
335.4万円
中国
20
302.4万円
四国
6
276.9万円

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ホンダ  S660   マツダ  ロードスターRF
198万円315万円 新車時価格 324万円438.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 158~184
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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