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CX-8とF430を比較! - みんなの比較車種

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CX-8とF430の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  F430
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 1225.8万円2558万円
F430の相場表を見る
1895 中古車掲載台数 40
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.25インチメーカーナビ 赤革シート

    本体価格
    357.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 現行型10型ナビTV360°カメパワーシートLE

    本体価格
    296.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ハンズフリー機能付パワーリフトゲート

    本体価格
    400万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 9型ナビ TV BSM 360° BOSEスピーカー LED

    本体価格
    274.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T プロアクティブ 4WD 純正ナビTVバックカメラ社外マフラーLED

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ デジタルインナミラー付き

    本体価格
    234万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD ワイヤレス充電 360度ビュー

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 4WD ナビTV BOSEサウンド 黒革シート

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV360カメラパワーシート衝突軽減

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ マツダコネクトナビ 全周囲カ

    本体価格
    224.6万円

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    1800万円

関東
636
283.7万円
関西
252
294.6万円
東海
215
261.8万円
北海道
102
292万円
九州
227
292.6万円
東北
108
285.1万円
北陸・甲信越
141
287.4万円
中国
185
267.8万円
四国
29
277.6万円
地域別台数
関東
14
1707.7万円
関西
6
1680万円
東海
9
1535.6万円
北海道
0
---
九州
6
1481.6万円
東北
1
1650万円
北陸・甲信越
2
---
中国
1
---
四国
1
1800万円

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CX-8とF430のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  F430
289.4万円511万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
2188~2488 排気量(cc) 4307~4308
190~230 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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