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CX-8とポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とポルトフィーノMの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
136万円480.5万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 2998万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
1766 中古車掲載台数 26
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 後席モニター 全方位カメラ LED

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    249.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 全

    本体価格
    246.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    333万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ エアロ/ナビ/後席液晶/BOSE/電動リア/ETC

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 電動サンルーフ 本革キャプ

    本体価格
    440.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正8型ナビ 衝突軽減 クルコン 全方位 ETC

    本体価格
    351.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 前後ドラレコ Sヒーター  禁煙車

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD サンルーフBOSEパワーシート赤革6人乗り

    本体価格
    410万円

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT スクエアパターンシート 全周囲カメラ

    本体価格
    3480万円

関東
579
306.9万円
関西
242
311.1万円
東海
231
282.8万円
北海道
110
314.2万円
九州
191
314.3万円
東北
100
309.3万円
北陸・甲信越
106
309万円
中国
178
298.4万円
四国
29
299.5万円
地域別台数
関東
12
3544万円
関西
3
3576.7万円
東海
2
3450万円
北海道
4
3767.5万円
九州
4
3439万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

ポルトフィーノMの中古車を探す

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CX-8とポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  ポルトフィーノM
289.4万円511万円 新車時価格 2737万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
2188~2488 排気量(cc) 3855
190~230 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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