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CX-8とインサイトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   ホンダ  インサイト
VS
154万円489.2万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 10万円318万円
インサイトの相場表を見る
829 中古車掲載台数 436
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 赤革シート/BOSE/10.25型ナビ/全周囲M/BSM

    本体価格
    402.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 7人乗り BOSEサウンド 10型ナビ 本革シート

    本体価格
    370.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD リアシートモニター BOSE

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC Boseサウンドシ

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート 全方位カメラ 純正SDナビ

    本体価格
    174万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲 本革 追従クルコン LED

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正10型ナビ 衝突軽減 全周囲 追従走行

    本体価格
    391.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 10.25型ナビ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    415.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    314.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り 白革シート BOSE 全方位カメラ

    本体価格
    208万円

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    175万円

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    169.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    235.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ/バックカメラ/ETC/HIDライト/禁煙車

    本体価格
    29.8万円

関東
243
327万円
関西
102
307.4万円
東海
126
287.9万円
北海道
70
323万円
九州
87
325万円
東北
48
312.9万円
北陸・甲信越
60
316.4万円
中国
72
309.5万円
四国
21
325.4万円
地域別台数
関東
170
93.9万円
関西
46
88.1万円
東海
36
136.9万円
北海道
15
53.4万円
九州
52
91.5万円
東北
45
68.5万円
北陸・甲信越
31
92万円
中国
27
100.1万円
四国
14
115.4万円

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CX-8とインサイトのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  インサイト
289.4万円511万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
2188~2488 排気量(cc) 1496
190~230 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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