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CX-8とレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とレジェンドクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
130.9万円480.5万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 155万円188万円
レジェンドクーペの相場表を見る
1735 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 前後ドラレコ Sヒーター  禁煙車

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙 ディーゼル 6人乗り

    本体価格
    358.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    289.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人乗ナビ360°カメラ地デジ電動Rドア黒革

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    212万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 BOSE 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    295.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6人乗り 衝突軽減 禁煙車 マツダコネクト

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    328.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    170.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正8型ナビ/全周囲/BSM/電動リア/禁煙車

    本体価格
    309.7万円

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    165万円

  • ホンダ レジェンドクーペ 3.2 アルファ 

    本体価格
    188万円

関東
573
306.1万円
関西
237
311.9万円
東海
229
282.4万円
北海道
104
317.1万円
九州
185
315.2万円
東北
98
310.9万円
北陸・甲信越
103
307.9万円
中国
178
298.2万円
四国
28
302.2万円
地域別台数
関東
1
155万円
関西
1
175万円
東海
2
188万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

レジェンドクーペの中古車を探す

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CX-8とレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  レジェンドクーペ
289.4万円511万円 新車時価格 385万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
2188~2488 排気量(cc) 3206
190~230 最高出力(馬力) 215~235
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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