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CX-8とアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とアクティトラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  アクティトラック
VS
136万円480.5万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 58円320万円
アクティトラックの相場表を見る
1757 中古車掲載台数 711
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニター マツダコネクト BOSE 禁煙

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ワンオーナー パワーバックドア

    本体価格
    277.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド パワーシート Bカメラ

    本体価格
    162.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T プロアクティブ 4WD 純正ナビTVバックカメラ社外マフラーLED

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD /BOSEサウンド/サンルーフ/ドラレコ付

    本体価格
    386万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ACC ナビTV 全周囲カメラ ソナー ETC USB

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ パワーシート ETC

    本体価格
    231.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    282.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE 全方位モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    302.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE サンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    429.8万円

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    77万円

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    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン AT キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    52.2万円

関東
578
306.7万円
関西
240
311.1万円
東海
230
282.3万円
北海道
108
316.3万円
九州
190
314.3万円
東北
100
309.3万円
北陸・甲信越
105
309.3万円
中国
177
297.7万円
四国
29
299.5万円
地域別台数
関東
132
71.1万円
関西
42
77.1万円
東海
97
67.4万円
北海道
30
59.3万円
九州
116
55.9万円
東北
81
66.9万円
北陸・甲信越
62
69.6万円
中国
97
70.1万円
四国
54
65.8万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とアクティトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  アクティトラック
289.4万円511万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
2188~2488 排気量(cc) 656
190~230 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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