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CX-8とジェイドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   ホンダ  ジェイド
VS
130.9万円473万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 52.9万円238万円
ジェイドの相場表を見る
1747 中古車掲載台数 143
  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード ナッパーレザー 360°モニター 6人乗りシ

    本体価格
    429.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE 10型ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    337.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ R2登録1オーナー純正ナビTV360°カメラE

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 10.25型マツダコネクト 衝突軽減 禁煙 ETC

    本体価格
    336.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6人乗 タイヤ新品 4WD ワンオーナ

    本体価格
    233.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD 360°カメラ シートヒーター ETCパワーリ

    本体価格
    343.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    329.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フリップダウンモニター パワーバックドア

    本体価格
    162.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ハンズフリー機能付パワーリフトゲート

    本体価格
    400万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ パワーバックドア クリアランスソナー

    本体価格
    279万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 社外メモリナビ アイドリングストップ ETC

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  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 5人乗 前後ドラレコ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッドX 純正8インチナビTVフルセグB ハイブリッドX 純正8インチナビTVフルセグB

    本体価格
    158万円

関東
581
302万円
関西
250
311.9万円
東海
225
277.5万円
北海道
102
318.8万円
九州
189
314.6万円
東北
84
309.5万円
北陸・甲信越
102
297.6万円
中国
185
293.3万円
四国
29
301.4万円
地域別台数
関東
58
141.6万円
関西
17
151.6万円
東海
14
148.5万円
北海道
2
56.5万円
九州
16
134.7万円
東北
13
139.4万円
北陸・甲信越
6
120.6万円
中国
12
130.3万円
四国
5
152.2万円

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CX-8とジェイドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  ジェイド
289.4万円511万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
2188~2488 排気量(cc) 1496
190~230 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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