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CX-8とWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   ホンダ  WR-V
VS
130.9万円473万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 176.2万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1743 中古車掲載台数 1207
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正10型ナビ 赤革 前後席パワーシート

    本体価格
    331.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ ナビ DVD 黒革 ETC2.0

    本体価格
    289万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ アラビュー TV BSM

    本体価格
    176.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD シートH ハンドルH アラビュー ETC

    本体価格
    252.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    294.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD SDナビ 全方位カメラ スペアキー

    本体価格
    240.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    383万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    265万円

関東
582
302.1万円
関西
249
311.5万円
東海
223
277.3万円
北海道
102
318.8万円
九州
187
314.1万円
東北
84
309.5万円
北陸・甲信越
102
297.6万円
中国
185
293.3万円
四国
29
301.4万円
地域別台数
関東
312
236.2万円
関西
283
232.1万円
東海
257
230.2万円
北海道
5
244.2万円
九州
104
243.2万円
東北
64
243万円
北陸・甲信越
103
236.7万円
中国
45
236.5万円
四国
34
236.8万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とWR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  WR-V
289.4万円511万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2188~2488 排気量(cc) 1496
190~230 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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