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CX-8とランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とランサーエボリューションの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   三菱  ランサーエボリューション
VS
137万円480.5万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 108万円1098万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 228
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 7人乗り 360°ビューカメラ フリップダ

    本体価格
    262.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10.25型ナビBOSE 後席モニター 全周囲 茶革

    本体価格
    400.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正10型ナビ 後席モニター 全周囲 ETC LED

    本体価格
    376万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T プロアクティブ 4WD 純正ナビTVバックカメラ社外マフラーLED

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙 白革 ナビTV 電動リア

    本体価格
    247.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 マツコネ 全周囲 レーダークルーズ

    本体価格
    239.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙 BOSE 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    376.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 走行35260km ワンオーナー

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    270万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 外装フルノーマル トラストマフラー

    本体価格
    299万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD SDナビ 5MT

    本体価格
    560万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD 純正エアロ 社外フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    488万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD エボVIタイミングベルト交換

    本体価格
    459.9万円

関東
580
307.2万円
関西
247
311.5万円
東海
231
283万円
北海道
109
313.8万円
九州
195
313.1万円
東北
99
311.4万円
北陸・甲信越
106
308.7万円
中国
180
299万円
四国
31
301.2万円
地域別台数
関東
84
359.2万円
関西
32
459.3万円
東海
24
382.3万円
北海道
21
337.9万円
九州
26
379.5万円
東北
11
327.2万円
北陸・甲信越
12
405.9万円
中国
15
353.7万円
四国
3
243万円

CX-8の中古車を探す

ランサーエボリューションの中古車を探す

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CX-8とランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   三菱  ランサーエボリューション
289.4万円511万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
2188~2488 排気量(cc) 1998
190~230 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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