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CX-8とオッティを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とオッティの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  オッティ
VS
109.9万円507.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 1万円65.3万円
オッティの相場表を見る
805 中古車掲載台数 170
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正メーカーナビ 全方位カメラ 後席フリップダウンモニター レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター コーナーセンサー 電動シート

    本体価格
    205.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ ETC CD DVD ナビ TV 電動パワーシート 電動パーキング ステアリングヒーター シートヒーター アルミペダル アルミホイール クルーズコントロール  電動リアゲート 3列シート ルーフレール

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    311.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ バックモニター/パノラミックビュー/19インチ外アルミ/ローダウン/

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ マツダコネクト10.25型ナビ 360度ビューカメラ i-ACTIVSENSE パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ シルバールーフレール ワイヤレス充電 アダブティブティブLEDヘッドランプ

    本体価格
    312.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション ETC・ドラレコ・ナビSD

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正ナビ アダプティクブクルーズコントロール アラウンドビューモニター パーキングセンサー トラクションコントロール パワーシート シートヒーター パワーバックドア パドルシフト ドラレコ ETC

    本体価格
    347.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙 純正10.25型ナビ BOSE 全方位カメラ

    本体価格
    299.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 4WD 360°モニター ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    22万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    13万円

関東
212
274.8万円
関西
114
269万円
東海
135
250.7万円
北海道
62
274.2万円
九州
102
258.9万円
東北
55
278万円
北陸・甲信越
51
271.9万円
中国
53
272万円
四国
21
266.8万円
地域別台数
関東
62
23.1万円
関西
23
18.3万円
東海
16
22万円
北海道
10
19.5万円
九州
22
20.8万円
東北
16
28.1万円
北陸・甲信越
9
24.7万円
中国
6
23万円
四国
6
20.5万円

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CX-8とオッティのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  オッティ
289.4万円511万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
2188~2488 排気量(cc) 657
190~230 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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