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CX-8とポルテを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とポルテの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ポルテ
VS
129万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1881 中古車掲載台数 640
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 360°ビュー サンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    260.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTVレザーシート

    本体価格
    246万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ レーダークルコン 衝突軽減

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 7人乗り 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進

    本体価格
    392.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 4WD 純正10型ナビ 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    306.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 焦茶革シート フリップダウンモニター ナビ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革 7人乗り 全周囲モニター BSM ETC

    本体価格
    284.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    340万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 後席モニタクルコン

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    166.3万円

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関東
639
278.8万円
関西
247
289.3万円
東海
231
262.8万円
北海道
100
294.9万円
九州
233
295万円
東北
99
281.1万円
北陸・甲信越
141
285.2万円
中国
163
268万円
四国
28
276万円
地域別台数
関東
208
55.5万円
関西
61
54万円
東海
99
57.8万円
北海道
37
62.6万円
九州
71
53.3万円
東北
54
53.9万円
北陸・甲信越
58
53万円
中国
41
40.5万円
四国
11
49.3万円

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CX-8とポルテのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ポルテ
289.4万円511万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2188~2488 排気量(cc) 1329~1496
190~230 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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