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CX-8とマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とマークIIクオリスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  マークIIクオリス
VS
133.8万円435万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 69.9万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
826 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール 禁煙車 フルセグTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ CX-8 CX-8 25Sブラックトーンエディ 

    本体価格
    267万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE 電動セカンドシート 360モニター

    本体価格
    319万円

  • マツダ CX-8 XD Lパッケージ 

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-8 CX-8 25S ブラックトーンED ディスプレイオーディオ フルセグ バックモニタ ETC

    本体価格
    264万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6人乗 マツコネナビ DVD/CD/地デジ サイド/バックカメラ シート/ステアヒーター パワーシート HUD BSM プッシュスタート レーダークルーズ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    172.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 コネクトナビ 全周囲カメラ パワーバックドア スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    272万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー SR 純正ナビ BOSE AVM レザー

    本体価格
    252.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 本州仕入・全周囲カメラ・純正10.25インチDA・パワーゲート・サンルーフ・BOSEサウンド・ワイヤレス充電・ヘッドアップディスプレイ・電動シート・ステアリング&シートヒーター・LEDヘッドライト・フルセグ・ETC

    本体価格
    368.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/純正 SDナビ/フリップダウンモニター/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    214.9万円

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    本体価格
    74万円

関東
213
263.7万円
関西
119
275.7万円
東海
115
247.9万円
北海道
73
268.6万円
九州
91
249.9万円
東北
53
259.4万円
北陸・甲信越
79
253.4万円
中国
66
258.6万円
四国
17
242万円
地域別台数
関東
2
72万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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CX-8とマークIIクオリスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  マークIIクオリス
289.4万円511万円 新車時価格 224万円345万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
2188~2488 排気量(cc) 2163~2994
190~230 最高出力(馬力) 140~215
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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