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CX-8とピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とピクシスエポックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ピクシスエポック
VS
137.9万円435万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
817 中古車掲載台数 477
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 純正SDナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 禁煙車 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    199.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド パワーバックドア ブラインドスポットモニター レーダークルーズ パワーシート LEDヘッド ハンドルヒーター

    本体価格
    200.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サポカー 全周囲カメラ 本革シート LED

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10.25インチマツダコネクト

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ アラウンドビュー ETC 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズ 電動テールゲート シートエアコン LEDヘッドライト フロント&リアフォグランプ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革・BOSE・CD・DVD・地デジ・全周囲カメラ・ブルートゥース・LEDヘッドライト・ビルトインETC・

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 中期 4WD 10.25インチディスプレイ カープレイ 360度モニター BT USB アダプティブLEDヘッド レーダークルーズ スマートブレーキサポート レーンキープ アドバンストキー USB ドアミラーヒーター

    本体価格
    247.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC オートハイビーム

    本体価格
    197.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 6人乗り

    本体価格
    363.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    287万円

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    本体価格
    34.3万円

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    68.2万円

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    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    109.8万円

関東
212
263.1万円
関西
114
270.8万円
東海
116
244.2万円
北海道
69
269.5万円
九州
92
250.1万円
東北
52
259.4万円
北陸・甲信越
79
253万円
中国
64
255.2万円
四国
19
245.9万円
地域別台数
関東
123
63.5万円
関西
55
62.7万円
東海
54
61.9万円
北海道
69
73.8万円
九州
67
49.3万円
東北
49
65.8万円
北陸・甲信越
28
50.4万円
中国
16
58.5万円
四国
16
53.2万円

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CX-8とピクシスエポックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ピクシスエポック
289.4万円511万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2188~2488 排気量(cc) 658
190~230 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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