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CX-8とシャランを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とシャランの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
130.9万円480.5万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 50万円439.4万円
シャランの相場表を見る
1719 中古車掲載台数 102
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    434.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE・サンル-フ・社外ドラレコ・茶革

    本体価格
    358万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ TV ETC 全方位カメラ

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6人乗り リヤシートモニター オートバッ

    本体価格
    253.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 360°ビュー BSM HUD

    本体価格
    379.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナ

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート バックカメラ ドラレコ ETC DVD

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/BOSE/ナビ/全周囲M/黒革シート

    本体価格
    334.8万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    269万円

関東
567
306.4万円
関西
236
312.4万円
東海
227
281万円
北海道
103
316.5万円
九州
181
316.8万円
東北
100
309.7万円
北陸・甲信越
99
308.6万円
中国
177
297.6万円
四国
29
304.2万円
地域別台数
関東
39
225.9万円
関西
20
208.2万円
東海
25
261.5万円
北海道
0
---
九州
9
170万円
東北
8
167.7万円
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

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シャランの中古車を探す

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CX-8とシャランのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  シャラン
289.4万円511万円 新車時価格 360万円549万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
2188~2488 排気量(cc) 1389~1968
190~230 最高出力(馬力) 150~177
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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