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MAZDA3セダンとセルボを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとセルボの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   スズキ  セルボ
VS
86万円282.8万円
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中古車相場 5.5万円115.5万円
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220 中古車掲載台数 136
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ セダン ガソリン車 革シート

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S レトロスポーツエディション 

    本体価格
    261万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 全方位モニター ブラックレザーシート

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    223万円

  • マツダ MAZDA3セダン 15Sツーリング フルセグナビ 全周囲カ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビTV360°カメラパワーシートLED

    本体価格
    107.7万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート シートヒーター 純正ナビ・TV LED

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 元整備代車 禁煙車 ETC  アダプティブLED

    本体価格
    206.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S 100周年 特別記念車 360度セーフテ

    本体価格
    216.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    24万円

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    9万円

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    17.9万円

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    本体価格
    19.9万円

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    15万円

  • スズキ セルボ 660 SR Sキー社外マフラー・ブースト計ローダウン

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    9.8万円

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    17万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド ナビゲーション ETC スマートキー

    本体価格
    28.9万円

関東
79
190.1万円
関西
35
217.9万円
東海
26
202.9万円
北海道
2
224万円
九州
27
207.6万円
東北
5
216.8万円
北陸・甲信越
12
214.1万円
中国
31
209.2万円
四国
3
175万円
地域別台数
関東
29
31.5万円
関西
14
18.8万円
東海
12
24.2万円
北海道
7
25万円
九州
24
28.2万円
東北
13
26.6万円
北陸・甲信越
13
27.3万円
中国
18
23.8万円
四国
6
22.9万円

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MAZDA3セダンとセルボのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   スズキ  セルボ
201.2万円397.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1496~1997 排気量(cc) 658
111~190 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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