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MAZDA3ファストバックと695を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   アバルト  695
VS
95.9万円389万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 273.8万円528万円
695の相場表を見る
889 中古車掲載台数 44
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション オートエグゼ マフラー&ダウンサスペンション

    本体価格
    177.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD バックカメラ ETC 地デジTV CD/DVDプレ

    本体価格
    206.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S レトロスポーツエディション 10.25型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニター ハーフレザー パワーシート シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッド オートライト

    本体価格
    257.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15C 4WD ナビ Bluetoothオーディオ HDMI接続 USB入力端子 バックカメラ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ ETC LEDヘッドランプ プッシュスタート

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正 8インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    175.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ドラレコ ETC Bluetooth CD DVD バックカメラ 全方向カメラ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    164万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 全方位モニター レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC パドルシフト

    本体価格
    134.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正ナビ・地デジ・全方位カメラ・赤革

    本体価格
    197万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ツーリングセレクション

    本体価格
    163.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    250.1万円

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  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 認定中古車保証 タイヤ4本新品 5MT 17インチ純正ホイール レコードモンツァ キセノンヘッドライト Sabeltシート AppleCarPlay/AndroidAuto Bluetooth Bremboブレーキキャリパー

    本体価格
    439.9万円

関東
240
203.1万円
関西
136
205.6万円
東海
141
210.7万円
北海道
36
205.7万円
九州
89
195万円
東北
58
198.6万円
北陸・甲信越
79
198.1万円
中国
84
204.1万円
四国
26
203.7万円
地域別台数
関東
19
367.3万円
関西
7
373.4万円
東海
9
391.5万円
北海道
2
488万円
九州
0
---
東北
2
414万円
北陸・甲信越
2
379万円
中国
3
384.5万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックと695のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   アバルト  695
201.2万円399.7万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1496~1997 排気量(cc) 1368
111~190 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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