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MAZDA2と80を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2と80の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  80
VS
75万円1000万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
654 中古車掲載台数 1
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車/衝突軽減/車線維持/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/マツダコネクトナビ/バックカメラ/パドルシフト/ETC/スペアキー/純正アルミ/LEDヘッドライト

    本体価格
    121万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ パノラミックビューモニター ETC 前後ドラレコ パドルシフト LEDヘッドライト 前席シートヒーター 運転席パワーシート ステアリングヒーター スマートキー スペアキー

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドラレコ ETC 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール パドルシフト アクティブ・ドライビング・ディスプレイ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC シート&ステアリングヒーター マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインドスポットモニタリング パドルシフト 電動シート Bluetooth TV LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 MAZDA2 15MB 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 オーディオレス LEDヘッドライト スマートキー マニュアルエアコン アイドリングストップ ブラインドモニター ワンオーナー MT6

    本体価格
    117万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ・純正ナビ・フルセグ・HUD・BSM・CD/DVD・マツダコネクト・障害物センサー・LED・スマートキー・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    178.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    167.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
156
145.3万円
関西
101
150.1万円
東海
93
148.3万円
北海道
27
147.4万円
九州
67
142.3万円
東北
63
153.3万円
北陸・甲信越
55
155.3万円
中国
73
153.7万円
四国
19
133.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2と80のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  80
145.9万円277.8万円 新車時価格 348万円547万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1496~1498 排気量(cc) 1984~2771
105~116 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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