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MAZDA2とA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   アウディ  A4アバント
VS
65.3万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
806 中古車掲載台数 367
  • マツダ MAZDA2 XD 法人仕様車 衝突被害軽減装置 純正ナビ フルセグTV プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ ナビ CarPlay 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 16インチアルミ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    190万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 当社下取り ワンオーナー

    本体価格
    150.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 禁煙 8.8インチ大型センターディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー レーンキープ LEDヘッドライト ETC ステアリングスイッチ ドライブレコーダー

    本体価格
    181.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S コネクトナビ/CD/DVD/USB/フルセグTV/AM/FM/LEDオートライト/ステアリングスイッチ/ドライブレコーダー/ETC/BSM/電格ミラー/バックモニター/オートワイパー/オートエアコン/レーンキープアシスト

    本体価格
    125.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD マツダ純正ナビ DVD 地デジTV 全方位モニタ

    本体価格
    142.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    123.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    455万円

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    本体価格
    420.8万円

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    本体価格
    407.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 後期型 社外エアロ ワーク20AW 車高調 レザーシート ナビ フルセグTV  バックカメラ 前後ドライブレコーダー LEDフォグ 室内LED 前後ソナー スマートキー Pushスタート ETC

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    368万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    296万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    477万円

関東
186
144.9万円
関西
114
143.2万円
東海
121
141.1万円
北海道
33
142.5万円
九州
99
142.1万円
東北
103
156.8万円
北陸・甲信越
71
147.6万円
中国
57
149.1万円
四国
22
139.8万円
地域別台数
関東
137
259.5万円
関西
70
306.7万円
東海
49
307.1万円
北海道
30
176.5万円
九州
12
336.3万円
東北
16
234.5万円
北陸・甲信越
24
251.8万円
中国
20
246.5万円
四国
9
180.7万円

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MAZDA2とA4アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  A4アバント
145.9万円277.8万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1496~1498 排気量(cc) 1394~1984
105~116 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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