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MAZDA2とA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とA3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  A3セダン
VS
69.5万円249.8万円
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中古車相場 49.9万円448万円
A3セダンの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 146
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラインドスポットモニターDVDプレーヤー

    本体価格
    126万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 全周囲 ETC

    本体価格
    114.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD ナビ フルセグTV DVD ETC 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    139.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション 2WD 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD 

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ETC

    本体価格
    162万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 8型コネクトオーディオ 360度モニター

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII レンタカーUP・ナビ・ETC・追従クルコン

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
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  • アウディ A3セダン Sライン ダイナミック リミテッド アシスタンスPKG コンビニエンスPKG

    本体価格
    258.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG ACC

    本体価格
    321.8万円

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    本体価格
    410万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI コンビニアシスタンス

    本体価格
    315万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI sport 限定車 Sline techno limited

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 Selection-model

    本体価格
    279万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    323万円

関東
397
141.4万円
関西
158
149.9万円
東海
140
148.5万円
北海道
33
149.7万円
九州
135
150.5万円
東北
50
150.2万円
北陸・甲信越
64
158万円
中国
68
145.9万円
四国
24
151.7万円
地域別台数
関東
63
259.4万円
関西
15
214.8万円
東海
15
270.5万円
北海道
7
289.3万円
九州
15
195.1万円
東北
9
159.4万円
北陸・甲信越
10
240.4万円
中国
9
297.6万円
四国
3
175万円

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MAZDA2とA3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  A3セダン
145.9万円277.8万円 新車時価格 329万円569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1496~1498 排気量(cc) 999~1984
105~116 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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