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MAZDA2とQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  Q3スポーツバック
VS
66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 318万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1239 中古車掲載台数 183
  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA2 XD L-PKG 

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー 全方位モニター 車検整備付

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減 全方位 7型SDナビ BSM HUD ETC

    本体価格
    117.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 当社社用車アップ マツダコネクトナビTV

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 360°モニター ナ

    本体価格
    211.7万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROSE2 レンタUP車・ETC・360°カメラ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    85.5万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ツーオーナー・タッチレスポンス付MMIナビ

    本体価格
    408万円

関東
476
140.5万円
関西
184
151.6万円
東海
160
152.2万円
北海道
37
153.2万円
九州
140
150.7万円
東北
70
141.6万円
北陸・甲信越
80
156.9万円
中国
70
145.4万円
四国
22
148.8万円
地域別台数
関東
63
431万円
関西
33
407.4万円
東海
44
431.5万円
北海道
2
448万円
九州
11
449.6万円
東北
10
469.4万円
北陸・甲信越
9
446.1万円
中国
7
413.3万円
四国
4
424.7万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  Q3スポーツバック
145.9万円277.8万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1496~1498 排気量(cc) 1497~1968
105~116 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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