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MAZDA2とQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  Q5スポーツバック
VS
66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 399.6万円803万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
1193 中古車掲載台数 146
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    66万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・純正ドラ

    本体価格
    84.7万円

  • マツダ MAZDA2 MAZDA2 15 BD トヨタロングラン保証付き

    本体価格
    180万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突軽減 禁煙車 マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    93.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 6MT1オーナー純正ナビBカメラTV衝突軽減

    本体価格
    110.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション LEDオートヘッドライト ナビTV

    本体価格
    148.9万円

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    698万円

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    本体価格
    507万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD レザーシート マトリクスLED TV

    本体価格
    479万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sラインプラスパッケージ

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元当社内使用車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    608万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD LED・ACC・バーチャルCP・パワーテール

    本体価格
    417万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD OP20AW 黒革 ACC シートH 電動テールゲート

    本体価格
    497.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD バーチャルコックピット

    本体価格
    405万円

関東
469
141.7万円
関西
176
152万円
東海
156
152.7万円
北海道
36
153.2万円
九州
131
150.3万円
東北
64
142.7万円
北陸・甲信越
71
154.3万円
中国
67
146.1万円
四国
23
148.2万円
地域別台数
関東
59
538.5万円
関西
34
524.9万円
東海
24
556.5万円
北海道
9
509.9万円
九州
8
539万円
東北
2
516万円
北陸・甲信越
6
558.1万円
中国
2
563万円
四国
2
626.5万円

MAZDA2の中古車を探す

Q5スポーツバックの中古車を探す

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MAZDA2とQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  Q5スポーツバック
145.9万円277.8万円 新車時価格 729万円866万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
1496~1498 排気量(cc) 1968
105~116 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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