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MAZDA2とSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
66万円241.5万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 498万円958万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
1120 中古車掲載台数 14
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    100万円

  • マツダ MAZDA2 XD 法人仕様車 SDナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート ホワイト内装 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD LEDヘッドライト オートライト リアフォ

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 試乗車 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S CD DVD 地デジチューナー ETC マツ

    本体価格
    110.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 元整備代車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB 6MT ユーティリティパッケージ

    本体価格
    160万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 全方位モニターETC地デジ純正ナビCDDVD

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    176万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レッドレザー エアサス レッドキャリパー

    本体価格
    626万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    638万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD MLED・ACC・Audiプレセンス・シートヒータ

    本体価格
    598万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 20AW ブラックレザー サンルーフ

    本体価格
    958万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 左H コンフォP Bスタイル リアSデフ Dステ

    本体価格
    788万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザP赤キャリTVダイナミックSサスPガラス

    本体価格
    598.7万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス PSR B&O

    本体価格
    応談

関東
427
140.2万円
関西
166
149.4万円
東海
141
148.7万円
北海道
35
153.3万円
九州
137
150.2万円
東北
55
149.6万円
北陸・甲信越
72
158.1万円
中国
64
147.5万円
四国
23
152.6万円
地域別台数
関東
6
688.1万円
関西
0
---
東海
4
665万円
北海道
1
598万円
九州
2
708万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

SQ5スポーツバックの中古車を探す

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MAZDA2とSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  SQ5スポーツバック
145.9万円277.8万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1496~1498 排気量(cc) 2994
105~116 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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