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MAZDA2とGLEを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   メルセデスAMG  GLE
VS
63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 268万円1918万円
GLEの相場表を見る
680 中古車掲載台数 41
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°ビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 360°モニター シートヒーター ドラレコ ET

    本体価格
    152.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360度ビューモニター

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ガソリン

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 禁煙車 i-ACTIVSENSE 前後ドラレコ コネクトナビ 360°ビューモニター 駐車支援 レーダークルコン プリクラッシュセーフティ パドルシフト シートヒーター サイドエアバッグ パワーシート

    本体価格
    198.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト オートライト Bluetooth接続 ブラインドスポットモニター ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    100.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドラレコ ETC 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール パドルシフト アクティブ・ドライビング・ディスプレイ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD スマートシティブレーキマツダコネクトナビCD/Bluetooth対応バックカメラコーナーセンサーLEDオートライトリアフォグランプブラインドスポットモニターアイドリングストップ横滑り防止装置トラクションコントロール

    本体価格
    105.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 認定プレミアム メモリーナビ 360度ビューモニター ドラレコ(前後カメラ) スマートインETC レーダークルーズ

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正フルセグナビ 全方位カメラ ターボ スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンキープア BSM HUD オートライト オートAC シートヒーター オートワイパー ステアリングスイッチ 純正AW ドラレコ ETC

    本体価格
    115.7万円

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    本体価格
    738万円

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    本体価格
    1078万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) インテリアカーボンPKG 1オーナー 禁煙 RSP PSR 黒革Burmester AMGダイナミックセレクト HUD MBUX ナビ TV 360°カメラ エアバランス マルチビームLED 21AW

    本体価格
    718万円

関東
155
143.2万円
関西
103
148.2万円
東海
99
146.7万円
北海道
30
148万円
九州
77
142万円
東北
67
151.1万円
北陸・甲信越
63
149.6万円
中国
67
150.5万円
四国
19
137.4万円
地域別台数
関東
24
1017.1万円
関西
4
792.9万円
東海
5
1204万円
北海道
0
---
九州
4
544万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
493万円
中国
1
1843万円
四国
1
1918万円

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マツダ  MAZDA2   メルセデスAMG  GLE
145.9万円277.8万円 新車時価格 1332万円2443万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×2020×1780  他
1496~1498 排気量(cc) 2996~3982
105~116 最高出力(馬力) 435~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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