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MAZDA2とDB7を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とDB7の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アストンマーティン  DB7
VS
63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 650万円750万円
DB7の相場表を見る
691 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション レーンキープ ステアリングリモコン アダプティブクルーズコントロール アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター フロント・リアソナー 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム シートヒーター

    本体価格
    149.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト SDナビ バックカメラ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD ワンオーナー SDナビ フルセグTV 360度カメラ LEDライト

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 6MT 純正ナビ 全方位モニター 衝突被害軽減 レーダークルコン ADディスプレイ ビルトインETC LEDオートライト レインセンサーワイパー ドライブレコーダー オートエアコン

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼル 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート ドライブレコーダー コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    150.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ ナビ・ETC・ドラレコ・オートエグゼエアロ

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ・純正ナビ・フルセグ・HUD・BSM・CD/DVD・マツダコネクト・障害物センサー・LED・スマートキー・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC Bluetooth CD/DVD再生 オートハイビーム オートライト

    本体価格
    155.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビSD ETC 360度カメラ

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    165.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB7 GTA 正規D車 V12気筒 2+2 最終限定モデル

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 正規D車 レッド革 18インチAW シ-トH 右H

    本体価格
    650万円

関東
157
143.3万円
関西
104
148.2万円
東海
101
147.1万円
北海道
31
148.9万円
九州
78
142万円
東北
71
152.5万円
北陸・甲信越
61
148.9万円
中国
69
150.4万円
四国
19
137.5万円
地域別台数
関東
2
700万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

DB7の中古車を探す

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MAZDA2とDB7のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アストンマーティン  DB7
145.9万円277.8万円 新車時価格 1565万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
1496~1498 排気量(cc) 3238~5935
105~116 最高出力(馬力) 330~435
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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