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MAZDA2とDB12を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   アストンマーティン  DB12
VS
63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 2198万円3550万円
DB12の相場表を見る
642 中古車掲載台数 25
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 衝突軽減B レーンキープ 障害物センサー 全周囲カメラ SDナビ BSM 追従クルコン シートヒーター LEDライト オートライト オートHB ETC 純正アルミ BT接続 バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビ フルセグ 360°カメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション マツダコネクト8インチモニター ETC CD DVD フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 パドルシフト レーダークルーズコントロール アクティブドライビングディスプレイ

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ メーカーナビ ワンオーナー ETC ドラレコ

    本体価格
    132.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 1オーナー 禁煙 夏タイヤセット車内積載 8インチモニター カープレイ対応 ナビSD 360度カメラ ETC パドルシフト ドライバーアテンションアラート LEDヘッドランプ ハイビームコントロール

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII レンタアップ車両 マツダ純正ナビ ドライブレコーダー 360°ビュー パーキングセンサー LEDヘッドライト アドバンストSCBS Aストップ DVDプレーヤー キーフリー イモビライザー 禁煙車

    本体価格
    138.6万円

  • マツダ MAZDA2 MAZDA2 15MB 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 オーディオレス LEDヘッドライト スマートキー マニュアルエアコン アイドリングストップ ブラインドモニター ワンオーナー MT6

    本体価格
    117万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ナビ フルセグTV DVD SD CD USB BTオーディオ ETC バックカメラ 全方位カメラ 前後ドラレコ LEDオートライト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット 360度カメラ 衝突軽減 追従クルコン 前後ソナー

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション メモリーナビ・360°ビュー・ETC・オートエアコン・LEDヘッドライト

    本体価格
    134.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3450万円

関東
150
143.4万円
関西
95
148.4万円
東海
94
147.2万円
北海道
28
149.2万円
九州
71
141.7万円
東北
65
153.4万円
北陸・甲信越
58
151.5万円
中国
62
151.9万円
四国
19
136.6万円
地域別台数
関東
12
2892.4万円
関西
6
2582.7万円
東海
1
2640万円
北海道
0
---
九州
3
2679.3万円
東北
2
3500万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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MAZDA2とDB12のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アストンマーティン  DB12
145.9万円277.8万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1496~1498 排気量(cc) 4000
105~116 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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