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MAZDA2と2002シリーズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   BMW  2002シリーズ
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 328万円692万円
2002シリーズの相場表を見る
963 中古車掲載台数 9
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 360度ビュー DVD TV シートヒーター 電動シート

    本体価格
    139万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位モニター クリアランスソナー クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト CD/DVD 純正アルミホイール 純正エンジンスターター ETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    126万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 整備代車UP

    本体価格
    173万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 360°ビューモニター 8.8インチセンターデ

    本体価格
    193.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 社用者UP 360度ビューモニター LED ハイビームアシスト BSM  Carplay AndroidAuto

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダコネクトナビ 360°カメラ ETC シー

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突軽減B 純正コネクトナビ 360℃モニター ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    85.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 6MT レザーシート オートエグゼマフラー&ショック&補強バー リアスポイラー シート&ステアリングヒーター パワーシート HUD 純正ナビ アラウンドビュー 地デAジ BT ETC2.0 追従クルコン

    本体価格
    189.7万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • BMW 2002シリーズ Tii 4MT 

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期モデル クーラー

    本体価格
    388万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期角テール 3AT クロモドラホイール

    本体価格
    応談

関東
229
147.6万円
関西
151
144.5万円
東海
154
136.1万円
北海道
40
149.9万円
九州
107
142.7万円
東北
119
155.3万円
北陸・甲信越
76
149.4万円
中国
63
147.9万円
四国
24
143.3万円
地域別台数
関東
2
382万円
関西
1
388万円
東海
2
328万円
北海道
1
---
九州
1
692万円
東北
1
462万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2と2002シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMW  2002シリーズ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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